服務(wù)熱線(xiàn)
服務(wù)熱線(xiàn)
18926770519服務(wù)熱線(xiàn)
18926770519| 故障現象 | 原因分析 | 排除方法 |
|---|---|---|
| 壓縮機不運轉 | 1、電氣線(xiàn)路故障、熔絲熔斷、熱繼電器動(dòng)作 2、電動(dòng)機繞組燒毀或匝間短路 3、活塞卡住或抱軸 4、壓力繼電器動(dòng)作 | 1、找出斷電原因，換熔絲或撳復位按鈕
2、測量各相電阻及絕緣電阻，修理電機 3、深圳創(chuàng ).杰認為應打開(kāi)機蓋、檢查修理 4、檢查油壓、溫度、壓力繼電器，找出故障，修復后撳復位鈕 |
| 壓縮機不能正常啟動(dòng) | 1、線(xiàn)路電壓過(guò)低或接觸不良
2、排氣閥片漏氣，造成曲軸箱內壓力過(guò)高 3、溫度控制器失靈 4、壓力控制器失靈 | 1、檢查線(xiàn)路電壓過(guò)低的原因及其與電動(dòng)機連接的啟動(dòng)元件
2、修理研磨閥片與閥座的密封線(xiàn) 3、深圳創(chuàng ).杰認為應校驗調整溫度控制器 4、檢驗調整壓力控制器 |
| 壓縮機啟動(dòng)、停機頻繁 | 1、吸氣壓力過(guò)低或低壓繼電器切斷值調得過(guò)高
2、排氣壓力過(guò)高，高壓繼電器切斷值調得過(guò)低 | 1、深圳創(chuàng ).杰認為應調整膨脹閥的開(kāi)度，重新調整低壓繼電器的切斷值
2、加大冷風(fēng)機轉速或重新調整一下高壓繼電器切斷值 |
| 壓縮機不停機 | 1、制冷劑不足或泄漏
2、溫控器、壓力繼電器或電磁閥失靈 3、節流裝置開(kāi)啟度過(guò)小 | 1、深圳創(chuàng ).杰認為應檢漏、修復、補充制冷劑
2、檢查后修復或更換 3、加大開(kāi)啟度 |
| 壓縮機啟動(dòng)后沒(méi)有油壓 | 1、供油管路或油過(guò)濾器堵塞
2、油壓調節閥開(kāi)啟過(guò)大或閥芯損壞 3、傳動(dòng)機構故障（定位銷(xiāo)脫落、傳動(dòng)塊脫位等） | 1、深圳創(chuàng ).杰認為應疏通、管和油過(guò)濾器
2、調整油壓調節閥，使油壓調至需要數值，或修復閥芯 3、檢查、修復 |
| 油壓過(guò)高 | 1、油壓調節閥未開(kāi)或開(kāi)啟過(guò)小
2、油壓調節閥閥芯卡住 | 1、深圳創(chuàng ).杰認為應調整油壓達到要求值
2、修理油壓調節閥 |
| 油壓不穩 | 1、油泵吸入帶有泡沫的油
2、油路不暢通 3、曲軸箱內潤滑油過(guò)少 | 1、深圳創(chuàng ).杰認為應排除油起泡沫的原因
2、檢查疏通油路 3、添加潤滑油 |
| 油溫過(guò)高 | 1、曲軸箱油冷卻器缺水
2、主軸承裝配間隙太小 3、油封摩擦環(huán)裝配過(guò)緊或摩擦環(huán)拉毛 4、潤滑油不清潔、變質(zhì) | 1、深圳創(chuàng ).杰認為應檢查水閥及供水管路
2、調整裝配間隙，使其符合技術(shù)要求 3、檢查修理軸封 4、清洗.油過(guò)濾器、換上新油 |
| 油泵不上油 | 1、油泵嚴重磨損，間隙過(guò)大
2、油泵裝配不當 3、油管堵塞 | 1、深圳創(chuàng ).杰認為應檢修更換零件
2、拆卸檢查，重新裝配 3、清洗過(guò)濾器和油管 |
| 曲軸箱中潤滑油起泡沫 | 1、油中混有大量氨液，壓力降低時(shí)由于氨液蒸發(fā)引起泡沫
2、曲軸箱中油太多，連桿大頭攪動(dòng)油引起泡沫 | 1、深圳創(chuàng ).杰認為應將曲軸箱中的氨液抽空，換上新油
2、從曲軸箱中放油，降到規定的油面 |
| 壓縮機耗油量過(guò)多 | 1、油環(huán)嚴重磨損，裝配間隙過(guò)大
2、油環(huán)裝反，環(huán)的鎖口在一條垂線(xiàn)上 3、活塞與汽缸間隙過(guò)大 4、油分享器自動(dòng)回油閥失靈 5、制冷劑液體進(jìn)入壓縮機曲軸箱內 | 1、深圳創(chuàng ).杰認為應更換油環(huán)
2、重新裝配 3、調整活塞環(huán)，必要時(shí)更換活塞或缸套 4、檢修自動(dòng)回油閥，使油及時(shí)返回曲軸箱 5、開(kāi)機前先加熱曲軸箱中的潤滑油，再根據油鏡指示添加潤滑油 |
| 曲軸箱壓力升高 | 1、活塞環(huán)密封不嚴，高低壓串氣
2、吸氣閥片關(guān)閉不嚴 3、汽缸套與機座密封不好 4、液態(tài)制冷劑進(jìn)入曲軸箱蒸發(fā)，使外壁結霜 | 1、深圳創(chuàng ).杰認為應檢查修理
2、檢查閥片密封線(xiàn) 3、清洗或更換墊片，并注意調整間隙 4、抽空曲軸箱液態(tài)制冷劑 |
| 能量調節機構失靈 | 1、油壓過(guò)低
2、油管堵塞 3、油活塞卡住 4、拉桿與轉動(dòng)環(huán)卡住 5、油分配閥安裝不合適 6、能量調節電磁閥故障 | 1、深圳創(chuàng ).杰認為應調整油壓
2、清洗.油管 3、檢查原因，重新裝配 4、檢修拉桿與轉動(dòng)環(huán)，重新裝配 5、用通氣法檢查各工作位置是否適當 6、檢修或更換 |
| 排氣溫度過(guò)高 | 1、冷凝溫度太高
2、吸氣溫度太低 3、回氣溫度過(guò)熱 4、汽缸余隙容積過(guò)大 5、汽缸蓋冷卻水量不足 6、系統中有空氣 | 1、加大冷風(fēng)量
2、深圳創(chuàng ).杰認為應調整供液量或向系統加注制冷劑 3、按吸氣溫度過(guò)熱處理 4、按設備技術(shù)要求調整余隙容積 5、加大汽缸蓋冷卻水量 6、放空氣 |
| 回氣過(guò)熱度過(guò)高 | 1、蒸發(fā)器中供液太少或系統缺少制冷劑
2、吸氣閥片漏氣或破損 3、吸氣管道隔熱失效 | 1、深圳創(chuàng ).杰認為應調整供液量
2、檢查研磨、閥片或更換閥片 3、檢查、更換隔熱材料 |
| 排氣溫度過(guò)低 | 1、壓縮機結霜嚴重
2、中間冷卻器供液過(guò)多 | 1、深圳創(chuàng ).杰認為應關(guān)小節流閥
2、關(guān)小中間冷卻器供液閥 |
| 壓縮機排氣壓力比冷凝壓力高 | 1、排氣管道中的閥門(mén)未全開(kāi)
2、排氣管道內局部堵塞 3、排氣管道管徑太小 | 1、深圳創(chuàng ).杰認為應開(kāi)大排氣管道中的閥門(mén)
2、檢查去污，清理堵塞物 3、通過(guò)驗算，更改管徑 |
| 吸氣壓力比正常蒸發(fā)壓力低 | 1、供液太多，使壓縮機吸入未蒸發(fā)的液體，造成吸氣溫度過(guò)低
2、制冷量大于蒸發(fā)器的熱負荷。進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑未來(lái)得及蒸發(fā)吸熱即被壓縮機吸入 3、蒸發(fā)器內部積油太多，造成制冷劑未能全部蒸發(fā)而被壓縮機吸入 | 1、深圳創(chuàng )杰認為應適當減少供液量
2、調節壓縮機，使制冷量與蒸發(fā)器的熱負荷相一致 3、進(jìn)行除霜和放油 |
| 壓縮機結霜 | 1、在正常蒸發(fā)壓力下壓縮機吸氣溫度過(guò)低，氨液被吸入汽缸
2、低壓循環(huán)儲液器氨液面超高 3、中間冷卻器液面超高 4、熱氨沖霜后恢復正常降溫時(shí)吸氣閥開(kāi)啟太快 | 1、關(guān)小供液閥，減少供液量，關(guān)小壓縮機吸氣閥，將卸載裝置拔至小容量，待來(lái)霜消除后恢復吸氣閥和卸載裝置
2、減小供液閥或對循環(huán)儲液器進(jìn)行排液 3、深圳創(chuàng ).杰認為應關(guān)小中冷器供液閥或對中冷器進(jìn)行排液 4、應緩慢開(kāi)啟吸氣閥，并注意壓縮機吸氣溫度，運轉正常再逐漸開(kāi)啟 |
| 壓力表指針跳動(dòng)劇烈 | 1、系統內有空氣
2、壓力表失靈 | 1、深圳創(chuàng ).杰認為應進(jìn)行放空氣
2、檢修或更換壓力表 |
| 汽缸中有敲擊聲 | 1、汽缸中余隙容積過(guò)小
2、活塞銷(xiāo)與連桿小頭孔間隙過(guò)大 | 1、按要求重新調整余隙容積
2、更換磨損嚴重的零件 |
| 曲軸有敲擊聲 | 1、連桿大頭瓦與曲拐軸頸間隙過(guò)大 | 1、調整或換上新瓦 |
| 汽缸拉毛 | 1、活塞與汽缸間隙過(guò)小，活塞環(huán)鎖口尺寸不正確 | 1、按要求間隙重新裝配 |
| 閥片變形或斷裂 | 1、壓縮機液擊 | 1、調整操作，避免壓縮機嚴重來(lái)霜 |
| 軸封嚴重漏油 | 1、裝配不良 | 1、重新裝配 |
| 軸封油溫過(guò)高 | 1、動(dòng)環(huán)與靜環(huán)摩擦面比壓過(guò)大 | 1、調整彈簧強度 |
| 壓縮機主軸承溫度過(guò)高 | 1、潤滑油不足或缺油 | 1、檢查油泵、油路，補充新油 |
| 連桿大頭瓦熔化 | 1、大頭瓦缺油，形成干摩擦 | 1、檢查油路是否通暢，油壓是否足夠 |
| 活塞在汽缸中卡住 | 1、汽缸缺油 | 1、疏通油路，檢修油泵 |
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